上高速拔掉ETC卡真的能省钱吗？

我们都知道省内收费站拆除后，现在的ETC是按照ETC龙门架的分段计费的。

这时候可能有朋友会想：如果是这样的话，我上高速插卡，中途拔掉ETC卡后，高速路上的ETC龙门架就感应不到我了，并按短路径计费。 只是给自己省钱？

高速公路中途拔掉ETC卡真的能省钱吗？

今天伦古就来和小伙伴们聊一聊这个问题。 希望对大家有所帮助。 觉得有用记得关注+点赞哦。

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高速ETC桅杆如何计费？

在进入正题之前，我们首先要搞清楚这个ETC龙门架的计费原理，下面开始了解。

ETC龙门架记录实际路径及单据

高速上的ETC桅杆如下图。 它的功能之一就是记录你的实际行车路线，边走边记账，然后根据你的实际行车路线收钱。

其计费原理是：当您的汽车进入ETC车道时，检测设备会立即识别汽车，微波天线会识别并采集车辆的电子标签，获取相应的反馈信息。

然后，在信息传输到系统后，通过互联网分析费用并自动从车辆的电子账户中扣除。

ETC龙门计费通过OBU

了解了ETC龙门架的计费原理后，我们可以看出ETC龙门架的计费原理是通过OBU（车辆电子标签）进行计费的，也就是我们通俗理解的插卡器，而不是那个ETC卡。

说白了，插卡就可以扣费走高速不想用etc怎么办，计费要看插卡器。

所以，当你通过ETC门框的时候，不管你插不插卡，检测设备都能感应到你的ETC，除非你是个狠人走高速不想用etc怎么办，甚至把整个设备都拆了，我就接受这个。

在高速路上拔掉ETC卡真的能省钱吗？

通过以上内容，我们知道无论你插不插卡，检测设备都能感应到你。

中途退卡，分段计费仍然有效

也就是说，即使你中途拔掉了ETC卡，分段计费仍然有效，对你的通行费没有任何影响。

另外，这些大家都能想到的漏洞，其他设计者一开始也会考虑进去，毕竟不好吃，就算刚上线的时候有bug，也很快修复.

可以看到ETC交易分为：一类交易（标签有卡，交易记录包含TAC码）和二类交易（标签无卡，车牌和型号信息可以被读取，以及轴号信息），这两种类型的交易都可以作为计费依据。

而如果你中途拔卡，产生的交易属于第二种交易。

插卡通过高速出口时，会根据车牌、车型、车轴数等信息分道行驶，一次性扣除全程通行费。

而且ETC桅杆上还安装了高清摄像头，所以伦古还是奉劝大家，no zuo no die，跑完高速，钱是少不了的。

更重要的是，即使你拔卡几次，ETC龙门架也会感应到并记录下来。

如果抽牌过多，会被纳入重点列表

拔卡次数多了，系统就会把你列入“重点关注名单”。 在出口车道，您可能会收到提醒，提醒您在以后的行程中插卡。

此外，如果拔卡后系统无法识别您的车辆行驶路径，则按照高速和长途收费。

想一想，一个是远距离，一个是近距离。 成本差异不小。 不失妻亡军。 我们不能亏本做生意。

因此，伦古温馨提醒大家，不要贪小便宜吃大亏。